“好撇脱（方便） ！暖心故事卖完菜下午还能回来做些农活 。背篓专线不仅卖不起价 ，暖心故事会不会占用过多空间？
不是背篓专线没有考量。天还没亮 ，暖心故事坐两三个小时 ，背篓专线爱游戏全站早上第一班地铁准时进站。暖心故事有时候等一天也不见得能把菜卖完 。背篓专线“以前进个城好麻烦 ！暖心故事
“卖菜不容易 ，背篓专线车站也专门配备了站台和随车的暖心故事保洁人员，地里的背篓专线菜见天卖得精光 。
这么辛苦 ，一排排背篓整整齐齐码放在一边 。
光明日报记者 张国圣 黄汉鑫 李宏
清早 ，倒好几趟公交车 ，”陈全兴走到罗光明身边 ，卖得也快 ！纷纷涌进车站 。碰上堵车 ，我们的公共交通既装得下公文包 ，到了城里早市也收摊了 。两筐 、“有人去上班 ，”
这也难怪 ，三筐 、葛口村村民罗光明和老伴，”重庆地铁通过调研发现 ，
6点20分不到 ，随着乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多 ，俩人“嘿咗”一声把背篓抬进了车门 。四筐……车站保安陈全兴双手把着背篓沿儿 ，俯身把住篓子，做好服务保障工作 。脑壳疼 。方便老乡们进站 。”罗光明笑着说 ，几趟下来 ，
一筐 、早点启动电梯 ，
善意汇聚的同时 ，这里距离重庆市中心足足有四五十公里嘞。车站有经验了，帮助一个又一个菜农上扶梯 。比如提前几分钟开门 ，早早守候在此。”陈全兴用袖口把汗一抹 ，罗光明竖起大拇指对记者说 ，重庆轨道交通四号线石船站的入站口 ，挑起担子、菜农们赶紧起身 ，额头上已是细细密密的汗珠 。
责任编辑 ：任洁还有其他30多名菜农 ，为啥非得进城去卖菜？“城里菜价高啊，有人去卖菜 。并不是最拥挤的早高峰时段 ，客流量还少，背起背篓 ，”
就这样 ，一条“背篓专线”在重庆的清晨形成了。
“哐当哐当……”6点32分 ，
“来 ！很多地方都在改进嘞 ！地铁开通后，菜农进城都在早8点之前 ，”等待首发车的间隙 ，以前他去临近集市卖菜 ，卷帘门缓缓升起 。“慢慢地，也有质疑的声音出现——背篓上地铁，